Zavedenie tachografov pre vozidlá do 3,5 tony: Aké sú riešenia pre expresnú prepravu? (2. časť)

V prvej časti nášho článku sme otvorili tému inteligentných tachografov a popísali realitu, ktorá európsku logistiku čaká od 1. júla 2026. V rámci európskej legislatívy (tzv. Mobility Package) začne platiť povinnosť pre všetky vozidlá s celkovou hmotnosťou od 2,5 do 3,5 tony v medzinárodnej doprave používať inteligentné tachografy.

Základný problém, ktorému trh čelí, je čas. Zo zákona budú pre vodičov dodávok platiť prísne pravidlá pre povinné bezpečnostné prestávky a odpočinok. Expresná preprava, ktorá doteraz primárne stála na schopnosti prejsť Európou bez väčších zdržaní, sa tak prirodzene predĺži.

Vo SWIDA Innovative však nečakáme so založenými rukami. Pre našich klientov sme na základe prieskumov a rôznych dát pripravili strategické riešenia, ako udržať tovar v pohybe aj po zmene legislatívy.

Ako viete predísť meškaniu? Máme pre vás 3 riešenia! 

Keď si vodič zo zákona musí oddýchnuť, máme pre vás 3 možnosti, ako udržať plynulosť doručenia (ak nerátame prémiové a kapacitne obmedzené nasadenie dvoch vodičov v jednej dodávke).

Riešenie 1: Prechod na vozidlá do 2,5 tony

Nová európska regulácia sa týka vozidiel nad 2,5 tony. Jedným z najjednoduchších riešení pre menšie a urgentné zásielky je rozdelenie tovaru do menšieho objemu. Tým využijete vozidlá (napr. pickupy a malé dodávky), ktorých celková nosnosť nepresiahne danú hranicu.

• Výhoda: Tieto typy vozidiel zatiaľ nepodliehajú pravidlám o dodržiavaní tachografových pauz, čo znamená, že si zachovávajú pôvodnú flexibilitu a rýchlosť doručenia.
• Nevýhoda: Obmedzená kapacita. Toto riešenie je ideálne pre menšie objemy a váhu, no pri väčších zásielkach si vyžaduje viaceré vozidlá, čo znamená aj cenovo náročnejšiu prepravu.

Riešenie 2: Stratégia “Pit Stop” (Prekládka na trase)

Toto riešenie je pre vás, ak potrebujete prepraviť štandardný objem dodávky, no nemôžete si dovoliť čakať. Tovar sa v strategicky umiestnenom sklade na trase jednoducho preloží z prvej dodávky do druhej s novým a oddýchnutým vodičom.

• Výhoda: Namiesto toho, aby váš tovar stál na parkovisku napríklad 9 až 11 hodín kvôli povinnému oddychu, preložíte tovar do druhej dodávky s novým šoférom. Dlhým a zákonným pauzám sa tak šikovne vyhnete
• Výzva: Samotnou prekládkou (pit stop) sa síce vyhnete hodinám spánku, no fyzická manipulácia s tovarom aj tak predĺži tranzitný čas o zhruba 1 až 2 hodiny. V závislosti od dĺžky transportu (+1000 km a viac) môže cena taktiež narásť až dvojnásobok oproti štandardnej cene. Taktiež si to vyžaduje veľmi dobrú súhru viacerých strán – sklad musí mať voľnú kapacitu na okamžitú prekládku a druhé vozidlo musí čakať pripravené na mieste.

Riešenie 3: Vnútroštátne prepravy (National transport)

Zaujímavou výnimkou môže byť vnútroštátna preprava. Pri nej sa očakáva najmenší zásah do plynulosti a ceny. Platí tu však prísne pravidlo: na prepravu musí byť použité vozidlo registrované v danej krajine, v ktorej transport prebieha.

Finančné zhrnutie

Inteligentné tachografy prinášajú aj úpravu cenníkov. Tachografy znižujú celkovú efektivitu vozidiel a akákoľvek alternatíva, ktorá sa snaží túto stratu času kompenzovať, so sebou prináša zvýšené náklady. Je dôležité poznamenať, že dlhšie transporty (kde sa fixné náklady lepšie rozložia) môže táto zmena percentuálne zasiahnuť o niečo menej ako krátke a rýchle medzinárodné trasy.

Na základe aktuálnych prieskumov a plánovania dopravcov odhadujeme od roku 2026 nasledovný vývoj cien:

• Štandardná dodávka s povinnými pauzami: Ak klient akceptuje dlhší tranzitný čas a vodič bude dodržiavať zákonné prestávky, odhadujeme navýšenie ceny o 20-30 % v závislosti od dĺžky trasy a destinácie.
• Stratégia “Pit Stop” (Prekládka): Zapojenie logistického hubu a druhého vozidla prinesie zvýšenie ceny o približne 25 % až 35 % (závisí od dĺžky transportu; cena tým môže narásť až dvojnásobok). Získate tým však späť stratený čas. 
• Rozdelenie do vozidiel do 2,5 tony: Použitie menších, neregulovaných vozidiel zabezpečí maximálnu rýchlosť, no kvôli nižšej efektivite na objem tovaru môže navýšenie ceny predstavovať 30 % až 40 % oproti súčasnosti.

*Upozornenie: Tieto sumy sú kvalifikovaným odhadom na základe aktuálnych čísel na trhu. Finálna situácia bude do veľkej miery závisieť od dostupnosti vozidiel v danom čase a od celkového dopytu.

Zavedenie inteligentných tachografov do 3,5 tony zmení pravidlá hry. U nás vo SWIDE si však zakladáme na tom, že pre našich klientov neprinášame len správy o problémoch, ale aj riešenia. Vďaka našej širokej sieti dopravcov a pokročilému plánovaniu sme pripravení nastaviť vaše prepravy tak, aby dávali zmysel – časovo aj finančne. 

Nestrácajte čas hľadaním riešení na poslednú chvíľu – naši experti vám pomôžu nastaviť optimálnu stratégiu prepravy na mieru vašim potrebám.Kontaktuje nás ešte dnes.