Cesta k zelenšej logistike: 4 výzvy, ktorým čelíme v roku 2026

Nedávno sme si pripomenuli Deň Zeme a u nás vo SWIDA Innovative sme si pri tejto príležitosti urobili interný „Eko týždeň“. Mali sme rôzne spoločné aktivity, ako napríklad spoločný workshop, na ktorom sme sa učili o správnom recyklovaní, a celý týždeň sme zavŕšili tým, že sme vybehli von a spoločne upratali okolie našej budovy.

Je to skvelá pripomienka toho, že veľké zmeny začínajú malými, každodennými krokmi doma či v práci. Keď sa však pozrieme na logistický sektor ako celok, dosiahnutie skutočne udržateľnej logistiky je oveľa zložitejšie. Prechod na zelenú sa neudeje zo dňa na deň. Keď sa pozrieme na každodennú realitu roku 2026, toto sú štyri hlavné výzvy, s ktorými sa sektor cestnej nákladnej dopravy aktuálne trápi.

1. Nová realita reportingu (CSRD)

Udržateľnosť už nie je len pekná myšlienka, je to prísna operatívna požiadavka. 18. marca 2026, vstúpil do platnosti balík Omnibus I, ktorý priniesol výrazné zmeny v smernici o vykazovaní informácií o udržateľnosti podnikov (CSRD). Aj keď nové pravidlá upravili niektoré limity, veľké firmy majú stále prísnu povinnosť reportovať a na dokončenie svojich správ nevyhnutne potrebujú od svojich poskytovateľov logistiky údaje o preprave v rámci Scope 3. Čo to pre nás znamená? Doručenie nákladu načas je len polovica práce. Tou druhou je poskytnúť klientom transparentné a automatizované údaje o emisiách pre každú zásielku.

2. Nabíjacie stanice

Elektrické kamióny sa každým rokom zlepšujú, no európska elektrická sieť to stále len dobieha. Nariadenie o infraštruktúre pre alternatívne palivá (AFIR) určuje, že nabíjacie stanice pre ťažké úžitkové vozidlá s minimálnym výkonom 350 kW musia byť vybudované každých 60 km pozdĺž hlavnej európskej dopravnej siete. Vybudovanie týchto obrovských megawattových nabíjacích uzlov a zabezpečenie plného pokrytia siete však vyžaduje čas. Aktuálne je plánovanie medzinárodnej trasy pre elektrický kamión stále zložité.

3. Náklady na prechod

Prechod na ekologickejšiu flotilu si vyžaduje obrovské finančné investície. Či už ide o nákup čisto elektrických alebo vodíkových kamiónov alebo o používanie alternatívnych prechodných palív, ako je HVO100, náklady sú stále výrazne vyššie oproti tradičnému dieslu. Logistický sektor už aj tak funguje s veľmi úzkymi maržami, takže je to o neustálom hľadaní rovnováhy, ako financovať túto zmenu bez toho, aby sa náklady na prepravu stali pre firmy neúnosnými.

4. Jazdy na prázdno

Podľa nedávnych štatistík Eurostatu viac ako pätinu (21,6 %) vzdialeností, ktoré prejdú vozidlá cestnej nákladnej dopravy v EÚ, tvoria prázdne vozidlá. To je obrovské množstvo zbytočne spáleného paliva. Vo SWIDE pevne veríme, že najzelenší kilometer je ten, ktorý nepôjdete naprázdno. Lepšie plánovanie trás, smart dispečing a konsolidácia nákladu sú momentálne tie najpriamejšie spôsoby, ako znížiť emisie.

Záverom k udržateľnej logistike

Urobiť z udržateľnej logistiky štandard je dlhá cesta. Vyžaduje si to nemalé investície, trpezlivosť a skutočnú snahu zmeniť spôsob, akým každý deň pracujeme. Náš interný Eko týždeň nám však pripomenul, že či už ide o správne triedenie odpadu v kancelárii alebo o plánovanie medzinárodných prepravných trás, každý krok sa počíta.

Budeme radi, ak sa s nami podelíte o svoj názor. Na aké environmentálne výzvy sa tento rok zameriava váš dodávateľský reťazec? Pokojne nám napíšte správu!